重汽变速箱和法士特变速箱哪个好
1、两者相比法士特变速箱好的原因有承载能力强 、操纵方便安全。承载能力强：双中间轴结构，主轴 、副轴可实现半同步或全同步 ，换挡速度快 ，承载能力强，可匹配各型各类后桥 ，可装配多款主箱、副箱 ，满足不同市场需求 。操纵方便安全：气助力操纵，加长操纵杆（与解放CA1121J同比例） ，刚性连接 ，换挡力小，不跑偏，气助力软轴连接 ，更好的保护对车辆进行维修时方便快捷 。
2 、相比之下 ，法士特变速箱在性价比方面更具优势。它的价格较低，适合预算有限的用户 。然而 ，一些用户反映 ，法士特变速箱在高强度使用情况下可能会出现故障，特别是在恶劣的路况下 。虽然法士特变速箱在某些领域表现出色 ，但其整体耐用性可能不如重汽变速箱。总体而言 ，选择哪个品牌的变速箱取决于用户的具体需求 。
3 、法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额，好多产品早已出口国外 ，是国内技术最强、产品市场占有率最高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟 ，技术更先进 。以上所言，仅供参考。
4 、目前国产卡车AMT变速箱中 ，重汽的AMT变速箱综合表现相对更优 ，法士特次之，一汽解放有一定潜力，东风暂不推荐。 以下是各品牌特点及分析：重汽豪沃AMT经验积累：2007年豪沃A7就标配AMT变速箱 ，虽早期因换挡逻辑和小问题导致推广失败 ，但积累了大量AMT变速箱经验，在自动离合数据积累和硬件布局设计方面有优势 。
法士特变速箱小8挡8JS75TB是快箱还是满箱
1 、快箱 。法士特AMT变速箱是在传统手动变速箱的基础上加装了换挡执行机构、各类传感器以及变速箱TCU。当车辆需要换挡时 ，TCU会根据当前车速、油门开度 、驾驶员意图对各执行机构发出指令进行操作 ，原来由驾驶员人工完成的离合器分离与结合 、换挡等动作，由各类执行机构代替工作 ，最终实现变速箱的自动换挡 。
2、通常所说的“大八档 ”和“小八档 ”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称 。大八档指的是8JS85系列变速箱 ，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱，其最大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的 。
3 、以下是以法士特8JS75TC为例的小八档变速箱参数详解：传动比该变速箱各前进档传动比分别为：1档86；2档01；3档06；4档79；5档03；6档47；7档98；8档67。此外 ，还有反转档和后桥传动比08 。倒档有两个，倒档1传动比53 ，倒档2传动比44 。
法士特八挡变速箱结构及工作原理
法士特八挡变速箱是重型卡车常用的手动变速箱 ，核心结构由齿轮传动系统 、换挡操纵机构、同步器等组成，工作原理基于不同齿轮啮合实现速比切换。核心结构组成 齿轮传动系统：采用主副箱组合设计（主箱4挡+副箱2挡），通过副箱高低挡切换实现8个前进挡（4×2） ，齿轮为斜齿设计减少噪音 。
法士特八挡变速箱采用双中间轴结构 ，主箱4挡加副箱高低挡切换实现8个挡位，动力经主箱到副箱 ，通过同步器换挡 ，采用双H换挡模式 。具体如下：结构主箱部分：设有4个挡位，采用独特的双中间轴设计。每根中间轴仅需承受50%的扭矩 ，这种设计使得齿轮所承受的应力大幅降低 ，齿轮寿命直接翻倍。
法士特变速箱结构与原理：采用主箱和副箱组合实现多档位设计，高低速切换依赖副箱同步器完成 。操作方式8档变速箱：低速区为1 - 4档 ，4档换5档时 ，需先将拨片上拨，踩离合摘空挡 ，等待1 - 2秒让副箱完成转换 ，再将车速降至15km/h以下后推入5档；5档换4档时，拨片下拨，踩离合直接换挡 。
法士特大8档变速箱有高低速档 ，法士特大八档是采用主箱四个档加副箱高低档的结构 ，即4X2结构形式。操纵形式有双H和单H两种结构形式，双H操纵形式在4／5档空档到5／6档空转化时副箱就会转换至高档 ，反之就转到低档 。
8档法士特和10档法士特哪个好
档法士特和10档法士特各有优势 ，具体哪个更好取决于使用需求和车辆配置 。8档法士特变速箱的优势：操作便捷：8档法士特变速箱的档位间隔适中，换挡操作相对简单平顺 ，适合追求驾驶便捷性的用户。节省能源：通过合理的档位选择 ，8档变速箱可以降低发动机转速，有效节省能源 。
相比8档法士特 ，10档档位分布更密 ，能更精准匹配发动机动力输出曲线，让车辆在各种工况下都保持经济运行状态 。 驾驶体验更好：长途驾驶中 ，多档位的10档法士特优势显著。驾驶员能更灵活应对不同路段需求 ，减少频繁换挡带来的疲劳 。不像8档法士特，在一些情况下换挡可能不够从容 。
档法士特的8个挡位比10档法士特少了2个，新手可以更快地熟悉每个挡位的位置和功能。在换挡时 ，不需要像操作10档法士特那样在更多挡位中进行选择 ，降低了出错的概率 。例如在日常驾驶中，新手可能会因为紧张而挂错挡 ，8档法士特相对简单的挡位布局能减少这种情况的发生 。 8档法士特换挡行程短。
法士特有快箱和慢箱吗
1 、法士特变速箱确实有快箱和慢箱之分。辨别方式主要依据型号的后缀字母 ，F代表快箱，E代表慢箱 。例如 ，型号8JS85E和8JS85F的85箱 ，其中8JS85E属于慢箱，而8JS85F则是快箱 。当您选购变速箱时 ，如果希望获得超速档功能 ，即为快箱，可以选择带有F后缀的型号。若无此需求 ，则可以选择慢箱的E后缀型号 。
2 、看编号：如果编号后面带有字母A ，那么这就是快箱，如果没有编号，则为慢箱 。 运行测试：将前端中间轴转动 ，做好记号。前边转一圈 ，后边输出的连接盘转一圈，这就是慢箱 。 以上两种方法可以帮助您快速准确地区分法士特汽车的快慢箱 ，让您更好地了解您的汽车 。
3、快慢箱的设计目的和应用场景也不同。快箱更注重加速性能和高速运行 ，而慢箱则更注重扭矩输出和低速高负荷的能力 。因此，在选择变速箱时 ，需要根据车辆的具体使用需求和工况来选择合适的快慢箱类型 。如有需要 ，建议咨询法士特变速箱的官方客服或专业技术人员。
4 、法士特8JS85E是快箱 。以下是关于法士特8JS85E作为快箱的一些关键点：性能与设计：法士特8JS85E被定义为快箱，其性能和设计旨在提升车辆的效率和驾驶体验 。内部构造：该变速器由精密设计的变速器传动机构 、耐用的变速器壳体以及用户友好的操纵机构构成 ，确保平稳换挡和高效动力传递。
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