网传长安奔奔掉电严重,国轩高科回应:问题不在电池上
1 、国轩高科回应长安奔奔掉电严重问题称电池本身无质量问题 ，问题可能出在部分采集传感器精度波动导致SOC计算偏差 。以下是详细信息：国轩高科回应内容：经与相关部门确认 ，公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题 。
2 、易车讯 此前，网络上流传长安奔奔纯电动车续航虚标严重是因为国轩高科配套电池导致 ，在车主间引起热议。日前 ，国轩高科在互动平台上表示：“公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题 ” 。
3、质量争议：近期，有投资者及长安奔奔E-Star车主反映 ，搭载国轩高科磷酸铁锂电池的长安奔奔E-Star车辆存在续航电量下降过快的问题 。国轩高科回应称 ，电芯及电池模组等产品自身不存在质量问题，而是部分收集传感器精度动摇导致SOC（剩余电量）核算与实践值发生误差。
4 、用户反馈良好：从用户反馈来看，虽然有个别用户对国轩电池的性能表示担忧 ，但大多数用户通过实际测试发现 ，在正常使用情况下，电池的续航和表现都还算正常 。这表明 ，国轩电池在长安奔奔上的应用是可行的 ，且得到了大部分用户的认可 。
301公里续航,不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱?
1 、奔奔E-Star却拥有301公里的续航，这个续航比同级一两百公里的续航要靠谱很多。
2、奔奔E-Star作为一款续航301公里且提供电芯终身质保的车型 ，在代步场景中表现优秀 ，具备高性价比和实用性，适合日常通勤需求。具体分析如下：续航能力：满足日常通勤无焦虑301公里续航：实测续航表现更优 ，按每日通勤50公里计算 ，可满足一周一充的需求，有效缓解里程焦虑 。
3 、长安新能源奔奔E-Star国民版是一款定位A0级微型新能源代步车 ，以98万元起售价 、301公里续航和五门五座设计为核心卖点 ，直接对标五菱宏光MINI EV 。
浅谈我的爱车奔奔E-Star这款车的使用感受报告!
这款奔奔虽然体型比不上那些传统的轿车，但是驾驶起来动力还是十分足。特别是等完红绿灯起步的时候，起步动力比较大 ，可以快速的提升速度 ，比起旁边耗油的车子绰绰有余 。奔奔的尾部灯在整个尾部来说看起来面积比较大，像是美貌女子脸上两块腮红一般 ，增加了一些气色 。
总结奔奔E-Star在续航、质保、品质 、安全等方面均表现出色 ，尤其适合以下用户：城市通勤族：每日通勤距离50公里内，需低成本 、易停放的代步工具。家庭第二辆车需求者：与燃油车形成互补 ，覆盖短途出行场景 。预算有限但追求品质者：以7万元左右的价格 ，获得时尚设计、科技配置和长期质保保障 。
这种结构在舒适性 、防侧倾和耐用性上显著优于新造纯电微型车主流的一体式后桥拖曳臂悬挂，后者因结构简单 、成本低被广泛使用 ，但舒适性较差。空间与轮胎规格：尺寸更大 ，轮胎更宽 长安奔奔E-star燃油版长度为3730mm，轴距2410mm ，电动版数据相同 ，空间优于主流微型电动车（长度普遍不足7米） 。
不过，任何产品都可能存在个体差异和在长期使用中出现一些小状况 。部分车主反馈在极端环境或长时间使用后，可能会出现电池续航略微下降、电机偶尔有轻微异常等情况 ，但这并不代表整体三电质量差。总体而言 ，奔奔E-Star的三电系统在同级别车型中表现处于中等偏上水平，能为用户提供相对可靠的使用体验 。
奔奔E-Star国民版停售,质量问题依然迟迟得不到解决
1 、长安奔奔E-Star国民版停售 ，其遗留的质量问题确实迟迟未得到有效解决 ，具体情况如下：停售原因 长安奔奔E-Star国民版于4月25日起停售，官方宣称原因是上游原材料短缺 、整车和零部件产能限制 。
2、长安奔奔E-Star在暂停预定事件中暴露出诸多问题 ，包括暂停预定原因的不合理性 、交付与续航方面的严重缺陷 ，以及与宏光MINIEV在市场表现和用户评价上的巨大差距，都使得它在与宏光MINIEV的竞争中处于劣势 ，很难实现打败宏光MINIEV的目标。
3 、月24日凌晨 ，长安新能源在其官方微信公众号发布了一则“关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告 ”。公告中表示：“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长 ，因此将于4月25日00：00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取 。
4、易车讯 4月24日 ，长安新能源发布《关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告》表示，近期受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长 。为更好服务于已下定用户 ，现定于2022年4月25日00：00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。
新车解析:长安新能源奔奔E-Star
1 、长安奔奔E-Star的电驱动技术和快速充电情况具体解析如下：电驱动技术“3合1”电驱动系统总成：奔奔E-Star采用“3合1 ”电驱动系统总成 ，具备较高的集成度，甚至超过了长安新能源在售的主流车型 。这种集成设计有助于降低整车自重 ，间接提升续航里程 。
2 、长安奔奔E-Star国民版正式上市 ，售价98万-98万元，提供心动版与心悦版两款车型 ，主打长续航、大空间、高品质和安全性 ，精准解决代步出行市场痛点。亲民价格与购车政策售价区间：心动版98万元，心悦版98万元 。
3 、长安新能源奔奔E-Star将于4月正式上市 ，从官方已公布的信息来看 ，新车上市时将有两个配置版本 。目前，LEVEL 1（低配车型）已公布其预售价为28万元 ，另一个是高配车型——LEVEL 2 ，两个配置车型主要是在仪表 、中控屏、车机系统等方面存在差异。
4 、燃油版长安奔奔：月均养车费用约1156元（含燃油 、保养、保险等） 。结论：新能源版月均费用仅为燃油版的36%（420元 ÷ 1156元 ≈ 0.36），成本优势显著 。总结长安奔奔E-Star凭借低电费 、低保养成本及保险优惠，月均养车费用仅420元 ，适合预算有限且追求经济性的用户。
5 、长安奔奔E-Star于4月13日正式上市 ，共推出心动版和心悦版两款车型，补贴后售价分别为98万元和48万元 。核心产品价值：奔奔E-Star作为长安新能源全新E家族的第二款车型 ，专为年轻时尚群体打造 ，具备超高颜值、超凡品质和超强动力三大核心优势，能够满足日常用车需求 。
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