昂克赛拉油耗是多少
1 、昂克赛拉5L车型真实油耗受多种因素影响 ，官方NEDC综合油耗为6 - 8L/100km ，实际使用范围是1 - 5L/100km。
2 、昂克赛拉的油耗受车型、使用场景和驾驶习惯等因素影响，综合油耗大概在6至8L/100km之间，具体情况要结合实际判断 。
3、马自达昂克赛拉0自动挡的油耗受多种因素影响 ，综合油耗一般在7-9升左右 。驾驶习惯如果驾驶者经常急加速 、急刹车 ，频繁启停，车辆发动机需要更频繁地输出较大功率 ，燃油燃烧不充分 ，油耗就会明显增加。相反，平稳驾驶 ，提前预判路况 ，合理使用油门和刹车，保持匀速行驶 ，能有效降低油耗。
4 、昂克赛拉作为马自达旗下的紧凑型汽车 ，提供了5升和0升两款自然吸气发动机的选择 。对于这两款车型的油耗表现，我们可以得出以下数据：手动挡5L车型的百公里油耗大约是8升 ，而自动挡5L车型的百公里油耗则略高 ，约为3升 。
又一家车企“掀桌子 ”,降价后的马自达3能否挑战秦PLUS
1、与马自达3昂克赛拉相比，秦PLUS DM-i 冠军版能够实现55公里的纯电续航里程，虽说还不能做到可油可电的转换 ，但却能降低用车成本 ，经济性更高。今年的“掀桌子大战”是越来越卷，就连“老实人”马自达都被迫加入其中 。当然 ，这种降价大战 ，对于消费者而言还是百利而无一害的 。
2 、再看轿车市场，对比轩逸 、卡罗拉、以及比亚迪秦PLUS DM-i ，即便是新款马自达 3 昂克赛拉起售价99万元更低 ，但并不一定获得市场认可。
3 、前有比亚迪秦PLUS DM-i的定价杀入10万元以内，如今同为紧凑型车的马自达3 昂克赛拉则是把官方定价做到了9万元以内 。总之 ，面对咄咄逼人的中国品牌 ，以及国内车市走在全球前列的新能源发展势头 。曾经日子过得相当滋润的合资品牌们，似乎已经打响了降价自保的第一枪。
20万的马自达3,压燃+轻混爱的起吗?
1 、近日 ，从国外媒体得知 ，现款马自达3车型将成为马自达品牌下的首款搭载Skyactiv-X M-Hybrid带有压燃技术的轻混（24V）动力总成的车型 。据悉，此款搭载轻混压燃的车型即将于9月正式开售，新车售价将为28120-32208美元（折合人民币186-275万元） 。
2、国产车型方面 ，长安马自达3昂克赛拉压燃版在SKYACTIV-X 0L发动机匹配6速手自一体变速器的情况下 ，工信部百公里综合油耗2L；CX-30压燃版工信部百公里综合油耗5L。相比采用老款SKYACTIV-G发动机的车型，压燃版发动机的车型动力和节油表现都有一定幅度的提升 。
3 、购置税 、保险、上牌一加 ，马自达3 昂克赛拉2020款 0L X压燃尊荣型的落地价已经在20万出头 ，已经进入了合资主流B级车的阵地，可以选择的车型包括雅阁 、凯美瑞的中低配 ，甚至奥迪A奔驰A级这样的入门级豪华品牌 ，总而言之这个定价是成本使然，但是也只能将绝大多数的消费者拒之门外 。
4 、最近的两个大新闻 ，一个是压燃版马自达3 昂克赛拉的虽迟但到 ，另一个就是国产加长奥迪A3L（文章图片为海外版A3）的强势来袭。两款作为20万级别拥抱年轻消费者的车型，虽说在品牌力上存在差异 ，但也是实打实的竞争关系。
5、就在上周 ，马自达上市了两款新车马自达3和CX30，当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机，包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术 ，从实验室到落地可能还要经过一段时间 ，没想到马自达的工程师加班加点，让我们这么快就与之相见了 。
马三车怎么样值得买吗
马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断 ，若重视驾驶乐趣、内饰质感及稳定性 ，且能接受后排空间局限，则值得考虑；反之需谨慎选择 。动力系统适配性明确 马自达3昂克赛拉提供5升和0升两套动力系统 ，覆盖不同预算与需求。
008年马自达3手动挡二手车值不值得买 ，要根据用途 、预算和车况综合来看 。要是当作情怀玩具或者练手车，车况又不错 ，那就可以考虑；要是想省心代步 ，那就不建议买 。核心优势里，它操控性突出 ，搭载的6MT变速箱换挡手感顺滑 ，配合GVC Plus过弯系统，在山路行驶时稳定性比同级别车好。
08年马三手动挡是否值得买需结合具体需求和车况判断，若车况良好且价格合适 ，可作为代步选择；若存在事故或车况较差则需慎重考虑 。优势方面动力系统表现良好：0排量车型动力充沛 ，能满足对动力有一定要求的驾驶者；6排量车型燃油经济性较佳，百公里油耗约7升 ，在长期使用中可节省一定的燃油成本 。
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希望本篇文章《【马自达3质擎版,马自达3质炫版怎么样】》能对你有所帮助！
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