引人入胜的大脚,改装牧马人的清单分享!
1、轻度改装（预算2-4万）适合偶尔越野或提升基础通过性，核心配置包括：5寸升高套件：约5万元 ，可增强悬挂行程 ，改善非铺装路面通过性；AT/MT轮胎：预算8000-6万元，AT胎兼顾日常与轻度越野 ，MT胎强化泥地/岩石抓地力；后桥ARB气锁（可选）：约1万元 ，提升单轮脱困能力，适合复杂地形。
2 、“升高5寸 ，37寸大脚 ，美版前后杠，WARN的心如刀绞盘……还有忘了啥牌子的灯架子 。龙骑士的前后杠确质量杠杠的，易于安装 ，口头表扬 。
3 、一是大轮胎的速比匹配 ，意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢，硬度超强 ，不易变形 ，非常适合牧马人玩家。另外就是如何控制好这四只大脚，TF加大刹车系统散热性能好 ，能提供强大的制动能力 ，成为上佳之选 。经过这番改装，原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概 。
4、牧马人JK改装40寸轮胎时 ，轮毂负值一般在-38至-50之间 ，具体需结合悬挂升高程度和轮眉是否切割调整。 常规改装方案参考： 若车身悬挂升高4~6英寸且保留原厂轮眉，轮毂负值建议选择-44至-50 ，避免轮胎在转向或颠簸时蹭到车身部件 。如果切割轮眉扩大空间 ，负值可适当减少至-38左右 。
5 、牧马人JK装40寸大脚时，负值一般在-12mm到-30mm左右。负值是轮毂改装中一个重要参数。对于牧马人JK来说，选择合适的负值很关键 。当安装40寸大脚时 ，若负值过小 ，可能会导致轮毂外扩，增加车辆整体宽度 ，影响通过性 ，还可能蹭到车身 。而负值过大，又可能使轮毂过于内凹 ，与刹车系统等部件干涉。
19款JL牧马人卢比肯爆改6寸改装案例,魅力的绽放之时
拥有标杆级越野性能与巨大改装空间的牧马人可谓Jeep家族的看家花旦 ，改款后的JL更是在舒适性与整体质感上追上了时代的步伐，让它再次焕发青春 。
两门JL在国内较为罕见 ，朋友便提了一台黑色0T卢比肯 ，成为华东地区首台两门JL 。提车已有一年时间，这台车在升级过程中一直没有定妆照 ，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时 ，车辆保持着原版模样，细节处理确实比JK精细 。
首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级5寸升高，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉 。大家都知道悬挂的升级的重点是减震器 ，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。
“外观方面改装了国产铝合金前杠 、淘宝侧杠 ，以及Mopar后杠 。个人认为牧马人的外观设计很经典，我个人认为应该致敬经典 ，而不是破坏 。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观 ，再最大情况下获得个性但不破坏经典。
重金打造的Jeep牧马人改装有多强?
重金打造的Jeep牧马人改装在越野性能、外观防护 、动力提升和个性化定制方面表现极强，能通过全面升级满足极端越野需求和个性化追求 ，其改装潜力在同级别车型中几乎无可替代 。 以下是具体分析：越野性能强化牧马人原厂的非承载式底盘 、前后硬桥和可拆卸车身结构 ，为改装提供了坚实基础 。
牧马人这款车之所以在硬派越野圈子当中地位很高，最主要的原因还是底盘素质比较强 ，前后全部都采用了多连杆式整体桥结构 ，改装的潜力巨大，且素车的悬架行程就已经很大了 ，如果改装但其悬架系统 ，空间也是足够的。高配版本牧马人车型提供前后桥差速锁，面对交叉轴路况毫无压力。
025年4月9日，Jeep以“强而有为 ”为主题 ，在宁波龙极之境探享家营地举办品牌发布会 ，推出牧马人41致敬版与角斗士旅居版两款硬核车型，并联合中汽中心发布《中国越野路书》 ，同时宣布探享家营地计划及多项车主服务政策 ，全方位升级越野生态体验 。
最速牧马人 牧马人的越野能力绝对可以说是顶尖的，但是我告诉你牧马人不仅越野能力强悍 ，速度方面还可以秒杀一众跑车 ，是不是觉得很夸张 。在前不久Hennessy推出了一台千匹马力的Jeep牧马人角斗士，搭载2升机械增压Hellcat V8发动机 ，匹配8速自动变速器 ，最大功率1000马力，最大扭矩933牛米。
此外 ，新车的外观、内饰、动力等方面也基本与现款车型保持一致 ，但是新车新增了加勒比蓝 、科罗拉多黄 、阿尔卑斯绿、赤道红 、摩洛哥蓝5种全新的车漆颜色，后两种颜色为档次感更强的金属漆 。与其它硬派越野车不同，Jeep牧马人一直都能HOLD得住各种五颜六色的车漆 。新车上市后 ，将会为它招揽更多的年轻消费者。
谈一谈爱车牧马人单绞牙的改装案例分享!
此次改装是根据客户的喜好 ，满足客户的需求 。我们为其定制了前双后单绞牙套件，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件 。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出 。在提升舒适性的同时 ，也增强通过性 。
FURY轻武器拉手 、排挡杆、尾灯罩 、战甲油箱盖 ，视觉美观的同时又为时尚增添色彩。一番折腾过后，终于完工 以上是6寸前双后单绞牙升高的案例 ，我们还有5寸 、3寸、4寸等升高 。可以为大家提供一些参考 。
虽然说是第二台改装车 ，弯路没怎么走，但是后悔的地方还是有的。“ 不应该上三通道绞牙的 ，因为减震很硬 ，并且我 不经常越野 、攀爬 ，所以当时应该单绞牙就够用了。 ”一步到位之后 ，才发现自己的需求 ，原来不需要用到那么高的硬件，就能满足 。
Axle Lock可以分别或同时锁住前后轴，确保四个车轮转速同步 ，即使一个车轮落地 ，其他三个车轮悬空，也能顺利开出去 。从极限越野来说 ，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了 。如果从正常路况越野来说 ，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了 。
给我的牧马人来一个精装修——改装过程详谈!
此次改装是根据客户的喜好 ，满足客户的需求。我们为其定制了前双后单绞牙套件 ，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件 。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件 。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出。在提升舒适性的同时，也增强通过性 。
轮毂我们选择的美国FUEL防脱圈轮毂 ，搭配百路驰315/70/R17轮胎 安装了长条灯 ，以便夜间越野视线更加宽广 排气跟换为SRT排气，使得动力更加澎湃 。
定制化改装是宣扬个性最极致的方式 ，更大的自我发挥空间 ，得以融入更多创意，而不仅仅是在形形色色的改装件中做出选择。就比如今天的这台短轴牧马人JL，在精致之余 ，让人眼前一亮 。
内部空间足矣支持市面上的大部分绞盘 ，在选配上方的小牛栏后，不仅可以保护外露的绞盘控制盒 ，还可用来固定辅助灯具 ，而这两盏圆形LED射灯，自然也是MOPAR的 。A柱位置安装辅助灯也是牧马人的流行改装项 ，除了能进一步提升照明范围外 ，也是突显车身“机械感”的点缀。
后锁的事情我也研究了一段时间了，一两句话说不完 ，我另外开贴说吧。 费用小结 改装升高套件15000. 后面又换了平衡杆摆臂13000 轮胎轮毂12000 其他小配件6000吧 。 总共46000. 还算可以了 。 牧马人的改装件很丰富 ，[偷笑]看各人钱包了。 下面上图，想到那里就聊聊吧 。 欢迎共同交流 。
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我是秀吻号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【牧马人改装案例及图片,牧马人改装试驾视频】》能对你有所帮助！
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