撤出东风雷诺!雷诺却依旧要在中国加大投资
1 、雷诺选择在这个时候从东风雷诺中抽身 ，确实有些出人意料。毕竟在2019年10月25日 ，东风雷诺还大张旗鼓地宣布着全新的品牌战略，表示未来三年 ，将一年投放一款国产车 、一年导入一款进口车、保证每个重要细分市场都有一款主力车型 。同时 ，在2022年，雷诺计划在中国市场投放11款车型 ，2025年 ，全面实现电动化 。
2 、雷诺在中国的未来战略退出乘用车市场原因：据业内人士分析，退出自己并不擅长的乘用车市场，专注商用车和新能源领域 ，是雷诺汽车选择全面退出东风雷诺合资公司的重要原因。新战略内容继续深化易捷特合作项目：除东风雷诺外 ，东风与雷诺 、日产还合资成立了易捷特，其中东风持股50%、雷诺持股25% 、日产持股25% 。
3 、东风雷诺汽车有限公司已正式更名为东风汽车（武汉）有限公司 ，雷诺股份有限公司完全退出股东行列 ，标志着东风雷诺正式成为历史 。更名背景与股权变更东风雷诺汽车有限公司由东风汽车集团股份有限公司与法国雷诺按50：50股权比例设立，基于重组三江雷诺汽车有限公司成立。
4、雷诺加速与江铃集团新能源的合作 ，被外界视为雷诺在华退出燃油乘用车业务后的新布局 。今年4月14日 ，雷诺集团表示，将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的50%股份给东风汽车集团股份有限公司 ，东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动 。
5、月14日雷诺重新调整了其在中国市场的战略布局 ，一方面退出东风雷诺，把其在东风雷诺所持有的50%股份转让给东风汽车集团；另一方面 ，聚焦电动汽车和轻型商用车领域 ，扩展其与华晨雷诺金杯之间的合作。
日产雷诺和东风是什么关系
日产 、雷诺与东风构建了跨企业的汽车产业合作联盟，东风是日产 - 雷诺联盟在中国的重要合作伙伴，具体关系如下东风与日产的合资情况1）2003年东风汽车集团和日产汽车成立合资企业东风日产乘用车公司 ，双方各持股50% ，总部在广州，主要生产销售日产品牌乘用车 ，像轩逸 、奇骏等 ，是中国市场销量靠前的合资车企。
联盟关系：东风日产与雷诺之间存在一定的联盟关系 。这种联盟关系主要体现在双方的合作上，包括技术共享、市场拓展等方面 。然而 ，这种联盟关系并不直接涉及东风日产老板个人的购车选择。股权关系：雷诺曾持有日产较大比例的股份 ，一度成为日产的最大股东 。同时，日产也持有雷诺一定比例的股份 。
首先 ，东风日产是东风汽车公司和日产公司的合资企业 ，东风公司是中国国企，日产是日本公司。 雷诺是持有日产股票 ，而不是持有东风日产股票 。2 日产90年代和雷诺交换控股 ，日产有雷诺的股份，雷诺有日产的股份， 两家公司共用平台 ，设计 ，零件供应等减少成本 。
国家工商行政管理总局商标局已于10月28日受理了东风汽车公司提交的“东风风诺 ”商标注册申请，“东风风诺 ”这一商标将很可能用于东风雷诺合资自主品牌。
东风的合资品牌主要包括东风日产 、东风本田 、东风丰田和东风雷诺 。东风日产：是东风汽车集团与日产汽车公司共同成立的合资企业 ，结合了日产先进的技术和东风汽车集团在国内市场的广泛销售网络 。
东风日产不算是日本车。具体原因如下：股权结构变化：真正的日产已经融入了雷诺日产联盟 ，其中日本的资本占比很少，只有不到15%的股份 。主导权变更：雷诺日产联盟中 ，法国占绝大多数的股份 ，此外还包含美国、中国的股份 。合作模式：东风日产是雷诺日产联盟与东风汽车的合资企业，是中国的一个生产基地。
东风雷诺解散后,老车主该如何维修保养?
1 、东风雷诺解散后 ，老车主的维修保养问题可通过以下途径解决：雷诺已授权部分4S店继续提供售后服务雷诺（北京）汽车有限公司对部分原有东风雷诺4S店进行了售后服务授权 ，例如天津众兴专营店已明确表示可保障售后维修和相关服务。老车主可优先联系购车时的4S店，确认其是否获得授权并继续运营 。
2 、在东风雷诺宣布重组后 ，售后维保成了东风雷诺老车主们最关心的问题 ，针对这一问题，雷诺已经对旗下一部分4S店进行了售后服务授权，保障4S店继续展开业务 。东风雷诺重组大幕刚刚开启 ，后续销售体系将如何发展尚没有定论 ，旗下90家4S店是否会继续销售雷诺品牌尚在协商中。
3、第三方维修店：车主还可以选择具有专业维修能力和良好口碑的第三方维修店进行保养 。这些维修店可能提供更加灵活的服务选项和更具竞争力的价格 。在选择保养维修地点时，车主应综合考虑以下因素：服务质量：确保所选择的保养维修地点具备专业的技术人员和高质量的服务标准。
退出三年后,雷诺以进口形式重返中国市场
1 、退出三年后 ，雷诺以进口整车形式重返中国市场 ，以下为详细介绍：回归形式与车型：雷诺此次以进口整车形式重新回归中国市场，销售的车型为QM6 。该车型即韩国市场在售的雷诺SUV“科雷傲” ，由国内平行进口车企业引进 ，且已获准在国内市场上市销售 。
2 、雷诺以进口车身份，通过与车库（中国）合作重新回到中国市场。具体介绍如下：合作背景与主体2020年4月雷诺遗憾退出中国市场 ，时隔三年 ，中国平行进口车领域头部企业车库（中国）网络科技有限公司与雷诺韩国汽车有限公司（RKM）开展授权合作，将雷诺品牌车型重新导入中国市场 。
3、历史背景：雷诺风景（SCENIC）是雷诺旗下紧凑级MPV ，早期曾以进口方式引入国内 ，2013年停止销售 。最新一代车型于2016年日内瓦车展发布，近期雷诺提交了“SCENIC ”商标注册，预示其将重返中国市场。外观设计：前脸：采用雷诺全新家族式设计 ，线条清晰时尚 。
东风集团旗下品牌有哪些
猛士：硬派电动越野品牌 ，代表作猛士917采用军用底盘技术，2024年已进入西班牙市场 ，主打越野性能与电动化结合 。风神：主流家用车品牌 ，代表车型奕炫（轿车）与AX7（SUV），以高性价比和实用配置满足家庭用户需求。奕派（eπ）：智能电动品牌 ，首款车型eπ007轿跑聚焦高阶智驾与科技感 ，面向年轻消费群体。
东风日产柴汽车有限公司：中日合资企业，东风集团拥有50%的股权 ，专注于日产柴油车型 。 神龙汽车有限公司：与法国PSA集团共同出资 ，东风集团同样持有50%的股份 。 东风本田汽车有限公司：与日本本田汽车公司携手，双方各持50%股份 ，共同运营。
东风汽车旗下品牌多样 ，车型丰富，主要有东风自主 、合资合作以及新能源等系列，包含轿车 、SUV、MPV、卡车 、客车等各类车型 。东风自主乘用车系列中 ，东风风神面向中低端市场 ，有奕炫这款紧凑型轿车，AX7紧凑型SUV ，皓极中型SUV等 ，兼顾家用与运动 。
东风本田包括本田（CR-V 、思域等）、思铭（已停产）及灵悉（新能源专属品牌）系列，灵悉首款车型L预计2024年上市。东风标致/东风雪铁龙神龙汽车旗下法系品牌 ，标致代表车型508L 、4008 ，雪铁龙代表车型凡尔赛C5 X 、天逸，主打设计差异化 。
自主品牌相关：东风自主品牌旗下拥有众多车型 ，如东风风神奕炫、奕炫Max 、东风风神AX东风风光580等乘用车 ，以及轻型商用车如东风多利卡 、东风小霸王、东风御风等 。此外，东风汽车集团还推出了猛士M品牌 、岚图品牌 、风神品牌、纳米品牌等 ，进一步丰富了自主品牌的产品线 ，满足了不同消费者的需求。
东风雷诺是哪个国家的品牌
东风雷诺在中国市场的发展举措与目标成立合资公司：2013 年，法国雷诺汽车联合中国第二大汽车集团东风汽车创立了合资公司东风雷诺，不过首款国产车型到 2016 年才在中国上市 。明确发展目标：到 2022 年 ，东风雷诺在中国市场销量目标将突破 40 万辆 ，还将推出 9 款全新车型，其中包括电动汽车 。
东风雷诺是一个中法合资品牌 ，其诞生地是法国。关于进口雷诺和东风雷诺的区别 ，可以从以下几点进行阐述： 品牌归属与生产方式：进口雷诺：指直接从雷诺法国或其他雷诺生产国进口到中国市场的雷诺品牌汽车 。这些车型通常保持了雷诺品牌的原汁原味，设计和配置都按照雷诺全球标准执行 。
质量方面：- 品牌背景：东风雷诺是由东风汽车和法国雷诺汽车共同投资的合资品牌 ，两个母公司都是知名汽车品牌 ，这为东风雷诺的质量提供了一定的保障。- 官方认可：东风雷诺项目获得了国家环境保护部的批复，并通过了发改委的审批 ，这表明其在环保和质量方面得到了相关部门的认可。
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