三菱奕歌是什么档次的车
1 、三菱奕歌是一款中等偏上档次的紧凑型SUV 。三菱奕歌是三菱汽车公司精心打造的一款车型，它定位于紧凑型SUV市场 ，这一细分市场通常面向的是对车辆空间 、舒适性和驾驶性能有一定要求的消费者 。从档次上来看 ，三菱奕歌既不属于豪华车型，也非入门级经济型车 ，而是介于两者之间 ，属于大众消费型车型中的中等偏上档次。
2、三菱奕歌定位为紧凑型SUV，属于中等档次的车型 。从品牌角度看，三菱有着一定的历史和技术积累 ，在汽车领域有较高知名度 。在价格方面 ，其售价处于紧凑型SUV的常见区间。
3 、与同级别其他合资品牌车型相比，奕歌在价格上有一定竞争力 ，整体处于合资紧凑型SUV市场的中低端档次。品牌方面 ，三菱有一定知名度，但相比一些豪华品牌或主流合资品牌中的高端车型 ，品牌影响力稍逊一筹 。产品上 ，其技术和配置在同级别中不算顶尖，不过能满足大多数消费者日常使用需求 。
4 、三菱奕歌定位为紧凑型SUV ，属于主流合资品牌的入门级车型。从品牌来看 ，三菱在汽车领域有一定的历史和技术积累，具有一定的品牌影响力 。在价格方面 ，其售价处于紧凑型SUV市场的中低端区间 ，与同级别其他合资品牌车型竞争 。从产品特点来说，它搭载了三菱的一些技术，比如发动机技术等 ，动力表现有一定亮点。
三菱现在进口了吗
三菱目前通过平行进口方式引入特定车型 ，但已完全退出中国市场常规销售渠道 。三菱进口现状的核心信息三菱汽车于2025年正式退出中国市场，终止了与广汽集团的合资业务（包括发动机生产合作） ，并停止通过官方渠道销售新车 。目前 ，国内消费者仅能通过平行进口方式购买部分三菱车型，例如2025年引入的三菱得利卡D：5。
三菱帕杰罗现在仍能通过进口渠道买到 ，不过要留意品牌退出中国市场后的实际状况 ，具体如下 。国产版帕杰罗已停产，国内现在仅以进口形式售卖 ，主要是0L V6发动机版本 。2025年7月三菱终止了中国发动机合资业务 ，虽说退出市场了，但进口车仍能通过平行进口等渠道买到 ，只是售后、配件供应可能会受到一定影响。
三菱0发动机是否为日本原装发动机需结合具体车型和年份判断 ，存在日本原装进口和国产两种情况 。以下为具体分析：早期车型：以三菱劲炫为例，早期车型的发动机制造商明确标注为三菱汽车株式会社，采用日本原装4B11型MITVEC发动机 。
IIHS更新侧碰测试标准,仅一车获“优 ”
测试背景与标准升级IIHS此次升级侧面碰撞测试标准 ，旨在应对侧面碰撞在车祸中致死比例高达23%的严峻现实。新标准将碰撞物体重量从1497千克提升至1896千克 ，碰撞速度从50km/h提高至60km/h，模拟中型SUV的冲击强度 ，显著增加了测试严苛度。
总结：IIHS侧碰标准提升后 ，多数车型表现下滑，部分车型暴露安全设计短板 。车企为控制成本 ，安全性能冗余有限 ，更多仅满足现有测试要求 。推动行业安全升级，需依赖测试机构持续提高标准 ，倒逼车企优化设计。
并非只有斯巴鲁傲虎通过IIHS升级后的侧面碰撞标准 ，但它是参与测试的七辆车中唯一获得优秀评级的车型 。具体情况如下：IIHS侧面碰撞新标准此次IIHS采用了新的、更为严格的标准 。
美国IIHS于2018年4月4日公布的7款SUV副驾驶25%偏位撞击测试中，仅三菱欧蓝德与Jeep指南者获得Top Safety Pick安全首选 ，宝马X1因头灯表现不佳未获此评价。
IIHS侧面碰撞测试标准升级 IIHS对侧面碰撞测试标准的升级主要体现在两个方面：一是碰撞目标车的整备质量由3300磅（约1497kg）提升至4200磅（约1905kg） ，二是碰撞时速从50km/h提升至60km/h 。
在此标准测试下，IIHS分别对20款SUV车型和7款轿车进行了更新后的侧面碰撞试验，共计27款测试车辆中仅有2款车型获得了G（优秀）表现 。值得一提的是 ，这两款车型均为日系车型。分别是马自达CX-5（SUV）和斯巴鲁傲虎（北美归为轿车类） 。
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希望本篇文章《三菱奕歌最新消息/三菱奕歌价格及图片新款》能对你有所帮助！
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