特斯拉粉色轮圈是什么车
特斯拉粉色轮圈出现在特斯拉Model 3和特斯拉MODEL 3P的改装案例中。以下是具体介绍：特斯拉Model 3：在众多改装案例里，有不少车主选择将原车的黑色外观改色为PTS绸缎清新粉 ，同时对轮毂进行喷粉处理 ，让轮圈呈现出粉色效果 。
月23日凌晨，特斯拉在2020股东大会及电池日上发布了Model S Plaid车型 ，并宣布新车正式开启预订；国内的起售价为1149万元 ，该车最快将于2021年底在中国市场交付 。特斯拉Model S Plaid的外观内饰设计与目前在售的 Model S保持一致。
众所周知，Model Y是特斯拉于2019年3月正式发布的一款SUV车型，发布后与前三款车型共同组成了特斯拉“SEXY”产品线 ，新车整体外观与Model 3非常相似 ，但又因SUV身份看上去更加高大 。除此以外，Model Y整车还将与Model 3共享75%的零件 ，有效降低成本 。
我们从特斯拉（中国）官网获悉了旗下Model Y车型的详细售价 ，新车共推出3款车型供消费者选择，售价区间为44-55万元 ，新车最快将于2021年开始生产。据特斯拉（中国）官网显示 ，目前该车已经接受预订，其预购价格为2万元 ，且在车辆交付前可随时退款。
特斯拉3后悬有稳定杆吗
1 、特斯拉Model 3原厂后悬有稳定杆 ，在一些场景下能通过加装升级来提升性能 。原厂配置情况1）特斯拉Model 3后悬挂是多连杆独立悬架结构，原厂就有稳定杆 ，这是悬挂系统标准配置 ，能抑制车身侧倾 、提升行驶稳定性 。2）稳定杆借助连接杆和左右悬挂相连，过弯或变道时可减小车身倾斜角度，增强操控响应。
2、随着使用时间的推移 ，悬挂系统可能会因部件磨合而变得更加舒适 ，但不会自然变得更硬 。 悬挂变硬的可能原因如果发现特斯拉使用久了后悬挂感觉变硬，可能是减震器出现漏油或损坏 、轮胎磨损严重 、或者稳定杆等部件过度磨损导致的 。这些都属于需要检查维修的异常情况。
3、结构细节上 ，蔚来ES8采用前五连杆+后五连杆独立悬挂 ，极氪9X则为双横臂式结构，Max版本没有48V横向稳定杆 。 第三代蔚来ES8这款车从外观上可能会让人觉得这是款偏向于舒适性的大车 ，但实际上它还是延续了蔚来一贯比较接近欧洲风格的驾乘体验 。悬挂调校的前段会比较硬一点 ，就是接触点会偏硬一点。
4、特斯拉商城的配件种类多样，能满足车主多方面需求 。
5 、转向助力泵有故障 ，特斯拉部分车型采用电动助力转向 ，要是助力电机或传感器异常，转向时可能会产生规律性哒哒声 ，需要检查电机控制单元或者线路连接 。悬挂与底盘部件问题1）悬挂衬套老化 ，前悬挂下摆臂 、稳定杆衬套等橡胶部件老化后，上坡时车身姿态变化会让部件间隙增大，产生金属摩擦或撞击的哒哒声。
特斯拉Model3灯光升级实测:4近4远改装后,夜间驾驶体验提升有多大...
1、特斯拉Model3灯光升级实测：4近4远改装后 ，夜间驾驶体验显著提升 特斯拉Model3 ，以其独特的科技感外观和出色的驾驶性能，在新能源汽车领域备受瞩目 。然而 ，原车的灯光配置在一些车主眼中尚有提升空间 。为了验证灯光升级后的效果 ，特别是4近4远改装方案对夜间驾驶体验的影响，我们进行了实测。
2 、升级激光大灯：激光模块可显著延长远光照射距离（通常超过600米） ，在无对向车或行人时提供更强的照明 ，但需配合传感器避免干扰其他道路使用者。总结：特斯拉Model 3原厂未配备激光大灯，但用户可通过第三方改装实现激光远光功能 。
3 、特斯拉Model 3 22款大灯可以通过改装实现类似23款大灯的升级 ，但需注意适配性、法规及成本问题 。 改装可行性分析目前市场上存在针对特斯拉Model 3的第三方大灯改装方案 ，例如将老款车型升级为新款高配LED头灯。此类改装产品的安装接口通常与原车完全匹配，可直接替换使用 ，无需额外调整线路或结构 。
4 、原厂配置情况1）特斯拉Model 3后悬挂是多连杆独立悬架结构 ，原厂就有稳定杆，这是悬挂系统标准配置，能抑制车身侧倾 、提升行驶稳定性 。2）稳定杆借助连接杆和左右悬挂相连 ，过弯或变道时可减小车身倾斜角度 ，增强操控响应。
特斯拉改装特斯拉全系座椅通风Model3改座椅通风
1、特斯拉Model 3可通过改装怡然吸风式座椅通风实现座椅通风功能 。改装背景：特斯拉Model 3前排座椅全系标配加热 、腰部支撑 、电动调节等功能，但未配备座椅通风 。夏季驾驶时 ，座椅通风可显著提升舒适性 ，避免臀部闷热。
2、特斯拉座椅改装可从适配人体工学 、材质升级 、功能拓展三方面着手，要结合车型和使用场景选方案 ，具体方向如下：核心改装方向1）针对特斯拉座椅腰部支撑不足的状况 ，能加装记忆棉或乳胶腰靠（厚度5到70mm合适，贴合腰椎生理曲度）；要是长途驾驶较多 ，可选择带气动调节的电动腰靠 ，支持8到120mm范围伸缩 。
3、特斯拉Model 3焕新版（以2023年后的车型为例）的座椅通风功能设置步骤如下： 确认车型配置座椅通风功能通常仅在Model 3焕新版的高配车型（如长续航全轮驱动版或Performance版）中提供 。需先确认车辆配置是否包含该功能。 通过中控屏操作唤醒屏幕：轻踩刹车或触摸屏幕唤醒中控系统 。
特斯拉model3可以加装转向拨杆和怀档吗?
1、特斯拉Model 3可以加装转向拨杆，但目前无法加装怀档 。具体分析如下：转向拨杆加装：已开放官方服务特斯拉官方App已上线焕新版Model 3的转向灯拨杆加装服务 ，售价2499元（含安装费） ，适用于2025年2月7日后生产的无转向拨杆车型。老车主可通过特斯拉服务中心完成改装，预计2025年9月中旬正式开售。
2 、新款 Model 3 升级蛮多的，其中最大胆以及最创新的就是取消了方向盘后部的转向灯拨杆和怀挡拨杆 ，好不好用先不说 ，首先肯定是需要车主花时间去适应的，预计明年推出的 Model Y 也会如此设计 。
3 、新款特斯拉Model Y改款车型将延续Model 3焕新版设计思路 ，前脸、内饰风格调整显著 ，取消怀档并优化方向盘与屏幕交互设计，同时新增轮毂造型 。内饰设计调整：取消怀档 ，集成方向盘按键曝光图显示 ，新款Model Y内饰取消了传统怀档设计，功能被集成至方向盘按键区域 ，与Model 3焕新版保持一致。
4 、据悉 ，新款Model 3的内饰会有较大变化，采用全新样式的三辐式方向盘 ，同时取消了T字LOGO设计 ，而现款怀档拨杆也换成与Model S/X一致的屏幕换挡方式，车主可以通过中控屏幕左侧来切换档位 。另外，有外媒透露新款车型将配备通风座椅 ，座椅底部还配备了马达 ，预计将支持座椅通风加热功能 。
5 、重点提下，新款Model 3还向Model S靠拢 ，取消原有的怀档设计 ，在屏幕的最左方设置了一个换挡区域，变成直接在屏幕上滑动换挡。（参考Model S ，在换挡区域中上划为前进档 ，下划为倒车档，顶部则是驻车挡位）怎么说呢 ，这个改动确实算很大 ，但实际上手的话，估计很多车主会用不习惯 。
6、真皮材质三幅方向盘 ，方向盘加热功能 ，电子怀挡换挡，第一排支持无线充电，磁吸的遮阳板搭配柔光灯 ，真是科技服务于生活最直观的感受 。隐藏式空调出风口 ，中控台中部木纹饰板延伸到两侧车门，室内是不会显得过于单调。
model3后排这么挤怎么办
特斯拉Model3后排拥挤的问题可以通过灵活利用空间 、优化乘坐方式来解决 ，不用过度改装空间优化核心办法1）后排座椅能4/6比例放倒 ，操作是在后备箱内拉动靠背释放拉手，放倒后地台纯平 ，最大纵深1975mm ，能装长条形物品像滑雪板 、小型家具 。
放平后排座椅的操作通常相对简单 。在特斯拉Model 3中，通常需要先打开后备箱 ，然后找到后排座椅背部的释放按钮或拉手。通过按下按钮或拉动拉手 ，座椅背部将逐渐放平，直至与后备箱地板齐平 。这样 ，后备箱的空间就得到了有效扩展 ，可以容纳更多的物品 。
放倒方法主要有两种：通过拉动控制杆放倒：在特斯拉Model 3的后排座椅两侧，通常配备有控制杆或拉手。车主需要找到这些控制杆，并用力拉动它们。在拉动控制杆的同时 ，将座椅向前折起 ，直到座椅与后备箱地板平齐 。这种方法需要一定的力量和技巧，但操作相对简单直接 。
同时 ，建议使用车载空气净化器或便携式风扇辅助空气流通。维护与使用建议座椅导轨保养：频繁放倒座椅时 ，每月为导轨涂抹润滑剂，防止卡扣老化或异响 。车型选择：Model 3更适合短途休息或应急使用 ，若需频繁露营 ，Model Y的后排空间（放倒后接近纯平）和头部空间更优，舒适性更高 。
特斯拉Model 3焕新版后排不建议挤3个成人和一个小孩。分析如下：空间局促：特斯拉Model 3焕新版后排虽然能够坐下三位成年人 ，但空间会稍显局促 。如果再加上一个小孩 ，将极大地加剧空间的紧张程度，影响乘坐的舒适度 。
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